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エクリプスクロスとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとロードスターRFの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  ロードスターRF
VS
139万円415万円
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中古車相場 141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
443 中古車掲載台数 325
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ディスプレイオーディオ・全周囲カメラ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    325万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携オーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ スマホオーディオ

    本体価格
    236.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置

    本体価格
    230.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 2WD 禁煙車 ルーフレール メモリナビ

    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス M OP10年保証対象車 純正ナビ バックカメラ 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 三菱認定UCAR ドライブレコーダー

    本体価格
    188.1万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモアップ車/BOSE/スマホ連動/クルーズ

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    345万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    383.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション MT BOSE 茶革 マツダコネクト LEDヘッド

    本体価格
    270.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ディスプレイオーディオ+ナビ/シート合皮

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ワンオーナー・ナビ・地デジ・BOSE・ETC・

    本体価格
    360.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 黒革 BOSE ドラレコ 地デジ ETC LEDヘッド

    本体価格
    234.9万円

関東
117
274万円
関西
62
272.2万円
東海
80
270.1万円
北海道
20
266.4万円
九州
38
257.9万円
東北
47
267.5万円
北陸・甲信越
38
272万円
中国
24
274.1万円
四国
17
242.7万円
地域別台数
関東
124
269.2万円
関西
53
268.2万円
東海
71
287万円
北海道
4
275.2万円
九州
16
274.6万円
東北
16
297.8万円
北陸・甲信越
12
313.8万円
中国
19
268.3万円
四国
10
307.5万円

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エクリプスクロスとロードスターRFのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  ロードスターRF
253.1万円465.1万円 新車時価格 324万円438.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1498~2359 排気量(cc) 1997
128~150 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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