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ロードスターRFとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとクリッパートラックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  クリッパートラック
VS
148.2万円488.8万円
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中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
301 中古車掲載台数 301
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT BOSE ナビ バックカメラ ドラレコ TV

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション RSワタナベAW ブラウンレザーシート

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社デモアップ 禁煙車

    本体価格
    375.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    340万円

  • マツダ ロードスターRF VS BOSEサウンドシステム

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正スポイラー バックモニター 禁煙車

    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 メーカーオプションツートンルーフ

    本体価格
    479万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 後期 アドバンストスマートシティブレーキ

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 盗難防止装置付

    本体価格
    388万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS RECARO製シート BILSTEIN製ダンパー 禁煙車

    本体価格
    356.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 冷蔵・冷凍車 積載0.35t AT ガソリン 荷台176×133×118 外寸339×147×197

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック 4WD エアコン・4WD

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 当社試乗車UP リモコンキー CDチューナ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 横滑り防止装置 禁煙

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 MT

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    97万円

関東
121
284.6万円
関西
50
276.5万円
東海
67
295.3万円
北海道
1
317万円
九州
14
283.2万円
東北
11
298.1万円
北陸・甲信越
18
329.5万円
中国
12
281.4万円
四国
7
307.9万円
地域別台数
関東
46
61.3万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.4万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
14
59.9万円
四国
5
65.4万円

ロードスターRFの中古車を探す

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ロードスターRFとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  クリッパートラック
324万円438.2万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1997 排気量(cc) 658
158~184 最高出力(馬力) 50
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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