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ロードスターRFとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  シーマハイブリッド
VS
148.2万円488.8万円
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中古車相場 55万円949.7万円
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288 中古車掲載台数 78
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 電動オープン マツコネナビ Bカメラ TV LED

    本体価格
    205.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカーUP ナビSD フロアマット

    本体価格
    386.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 電動オープン BBSホイール ブレンボ

    本体価格
    317万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙 6速 衝突軽減 BBSアルミ BOSEサウンド

    本体価格
    280.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    333.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツコネ RECARO ビルシュタイン エアロ

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ フルセグ DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビ BOSEサウンド ETC クルコン

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE 赤褐色革 セーフティパッケージ 禁煙

    本体価格
    218.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    203.9万円

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    119.8万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/黒革/ナビ・リアエンター/20AW

    本体価格
    203万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 茶革 シートベンチレーション サンルーフ

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP コーティング付/後期/サンルーフ/衝突軽減/

    本体価格
    264万円

関東
118
285.2万円
関西
50
274.9万円
東海
61
293.8万円
北海道
1
317万円
九州
12
291万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
17
320.7万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円
地域別台数
関東
47
170.1万円
関西
11
183.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.6万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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ロードスターRFとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  シーマハイブリッド
324万円438.2万円 新車時価格 735万円933.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1997 排気量(cc) 3498
158~184 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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