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サクラとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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サクラとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ロードスターRF
VS
92.3万円299.9万円
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中古車相場 141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
972 中古車掲載台数 322
  • 日産 サクラ X 運転支援/全周囲/ETC/BA/寒冷地/シートH

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 NissanConnectナビ アラウンドM 展示試乗車

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ G スパークリングレッド NBR

    本体価格
    161万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車UP 20Kw 12セグメント AVM

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ&AVM&試乗車UP

    本体価格
    143.9万円

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    141.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    247万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダコネクトナビ BOSE

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MTbremboキャリパーBBS17AWナビBカメラTV

    本体価格
    248.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 黒革 BOSE ドラレコ 地デジ ETC LEDヘッド

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 6速MT ホワイトレザーシート

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS レカロシート/ビルシュタインサス

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S オートエグゼステアリング クルコン LED

    本体価格
    295万円

関東
247
158.1万円
関西
146
163.5万円
東海
255
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
27
165.5万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
123
268.9万円
関西
53
268万円
東海
71
290万円
北海道
4
275.2万円
九州
15
278.9万円
東北
15
297.2万円
北陸・甲信越
12
313.8万円
中国
19
268.3万円
四国
10
307.5万円

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サクラとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ロードスターRF
233.3万円308.2万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
--- 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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