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プリウスPHVとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとロードスターRFの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  ロードスターRF
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
632 中古車掲載台数 322
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナ 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 

    本体価格
    147.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9型ナビ・BTBカメ・ETC・Sヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ TRDフルエアロ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタ11.6型ナビヒータ付黒革衝突軽減

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス シートH/9ナビ/ハンドルH/ETC2.0/Bカメラ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス モデリスタ/20AW/RGBヘッド/スモークテール

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ナビDVD再BTドラレコBカメ車高調19AW

    本体価格
    209.8万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 試乗車UP BOSEサウンド

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  • マツダ ロードスターRF RS 電動ハードトップ

    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS RAYS鍛造AW・本革シート&シートヒーター

    本体価格
    187.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    238万円

関東
172
178.8万円
関西
74
177.7万円
東海
136
170.1万円
北海道
8
156万円
九州
83
187.6万円
東北
38
176.1万円
北陸・甲信越
37
182.2万円
中国
56
221.8万円
四国
28
199.6万円
地域別台数
関東
123
268.4万円
関西
51
269.6万円
東海
71
289.6万円
北海道
4
275.2万円
九州
14
285.1万円
東北
16
292.9万円
北陸・甲信越
12
313.8万円
中国
21
267.9万円
四国
10
307.5万円

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プリウスPHVとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  ロードスターRF
317.8万円439.2万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1797 排気量(cc) 1997
98 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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