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ロードスターRFとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
324 中古車掲載台数 131
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT 革 BOSE 地デジ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    195.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ TV ETC Bカメラ ドラレコ 茶革 Sキー

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS レザースポーツタンシート

    本体価格
    376.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツコネ ナビ TV レザーシート ETC

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 電動オープン BOSEサウンド DVDプレイヤー

    本体価格
    237.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE マツダコネクト

    本体価格
    395万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BOSE/レカロ/ビルシュタイン/ナビ

    本体価格
    340万円

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    127万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD アンバー本革・ガラスルーフ・HarmanKardon

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザー/ナビ/セーフティPKG シートヒーター

    本体価格
    81.5万円

関東
124
267.9万円
関西
51
269.6万円
東海
71
289.6万円
北海道
4
275.2万円
九州
15
278.9万円
東北
16
292.9万円
北陸・甲信越
12
313.8万円
中国
21
267.9万円
四国
10
307.5万円
地域別台数
関東
43
138.7万円
関西
18
122.2万円
東海
17
127.5万円
北海道
23
104.6万円
九州
4
171万円
東北
11
140.6万円
北陸・甲信越
12
132.5万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円

ロードスターRFの中古車を探す

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ロードスターRFとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ボルボ  V40クロスカントリー
324万円438.2万円 新車時価格 339万円479万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1997 排気量(cc) 1497~1983
158~184 最高出力(馬力) 152~245
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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