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ロードスターRFとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 65万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
325 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビTV黒革シートヒーターBカメラLED

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 後期 マツダコネクト BOSEサウンド

    本体価格
    301.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 外スポイラーBOSE純メモリナビフルセグTV

    本体価格
    299.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT BOSE ナビ バックカメラ ドラレコ TV

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 下取直販/禁煙/1オーナー/衝突軽減

    本体価格
    365.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 評価書付中古車

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 現行型 8.8インチマツダコネクト

    本体価格
    359.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 前期型 AT セーフティパッケージ

    本体価格
    240.6万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイトレザー禁煙車

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワンオーナー/整備記録12枚/ドラレコ/本革

    本体価格
    79.8万円

関東
122
270.1万円
関西
53
271.4万円
東海
74
289.3万円
北海道
4
275.2万円
九州
16
274.6万円
東北
14
291.5万円
北陸・甲信越
12
313.8万円
中国
20
265万円
四国
10
307.5万円
地域別台数
関東
10
120.7万円
関西
2
114.4万円
東海
4
102.3万円
北海道
1
188万円
九州
4
138.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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ロードスターRFとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
324万円438.2万円 新車時価格 399.9万円429万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1997 排気量(cc) 1389
158~184 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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