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CX-8とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   アウディ  Q3スポーツバック
VS
124.7万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1886 中古車掲載台数 235
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 後席モニター 全周囲カメラ 8型ナビ

    本体価格
    181.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 360°モニター レーダークル

    本体価格
    294.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 茶革 純正ナビ BOSE 6人

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純ナビ TV BSM HUD ACC BOSE 熱席 全周囲

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    409.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD アルパインRモニター DVDプレーヤー

    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス 革シ-ト 1年保証 純正ナビ フルセグRカメラ

    本体価格
    346.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 禁煙車 革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    226.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 茶革 360カメラ レダクル 6人

    本体価格
    187.3万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    405万円

関東
636
271.6万円
関西
243
270.8万円
東海
222
258.7万円
北海道
90
283.5万円
九州
236
282.8万円
東北
106
272.2万円
北陸・甲信越
148
275.8万円
中国
173
262.2万円
四国
32
275.4万円
地域別台数
関東
98
417.3万円
関西
48
393.8万円
東海
35
426.4万円
北海道
6
511.4万円
九州
19
411万円
東北
7
451.4万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
10
402.8万円
四国
3
415.3万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   アウディ  Q3スポーツバック
289.4万円511万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2188~2488 排気量(cc) 1497~1968
190~230 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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