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CX-8とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とGクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Gクラス
VS
127.8万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 460万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
1925 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    208.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSE ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    339.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒本革シ-ト 全周囲カメラ ターボ

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 360°ビュー

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 SDナビフルセグ 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ BOSE 6人乗

    本体価格
    271.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 衝突軽減 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    389.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T 100周年 特別記念車 サンルーフ BOSE シートベンチレーション

    本体価格
    324.6万円

  • マツダ CX-8 XD Lパッケージ ナビ ETC ドレレコ

    本体価格
    350万円

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブPKG

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    1128万円

関東
640
272万円
関西
249
273万円
東海
233
259.1万円
北海道
96
287.1万円
九州
239
282.7万円
東北
102
275万円
北陸・甲信越
152
276.1万円
中国
179
261.9万円
四国
35
269.4万円
地域別台数
関東
20
944.3万円
関西
4
1077万円
東海
2
924万円
北海道
0
---
九州
3
1004.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスの中古車を探す

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CX-8とGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Gクラス
289.4万円511万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2188~2488 排気量(cc) 3605~5980
190~230 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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