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CX-8とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
127.8万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 208万円1528万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1926 中古車掲載台数 89
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    179.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 焦茶革シート BOSE 360°ビューモニター

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 360°ビュー・モニター ETC 衝突軽減 TV

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD シートベンチレーション

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニタ 全周囲カメラ ドラレコ BSM

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 衝突軽減 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.9万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 黒革 Bカメラ サンル-フ 純ナビ 純AW LED

    本体価格
    275万円

関東
642
272.3万円
関西
247
274.1万円
東海
230
259万円
北海道
96
286.9万円
九州
240
282.3万円
東北
105
274.9万円
北陸・甲信越
152
277.1万円
中国
179
261.4万円
四国
35
269.3万円
地域別台数
関東
48
680.2万円
関西
14
565万円
東海
12
842.2万円
北海道
4
606.3万円
九州
3
992.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1130.5万円
中国
4
749万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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CX-8とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
289.4万円511万円 新車時価格 1146万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
2188~2488 排気量(cc) 1991
190~230 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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