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CX-8と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  4シリーズクーペ
VS
115万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1903 中古車掲載台数 159
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    246.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナ/ナビTV/後席モニター/BSM/LED

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    255.2万円

  • マツダ CX-8 25S SE 6ニン ナビ・ETC・ドラレコ前後・Pリフトゲート

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    389.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/ナビ

    本体価格
    361.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー フルメンテ リアタモニター

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 360°モニター ALH ETC BOSE

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ 7人乗り

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ TV360°カメラ後席モニター黒革LED衝突軽減

    本体価格
    156.8万円

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    105.3万円

関東
678
291.2万円
関西
258
298.8万円
東海
197
267.2万円
北海道
99
297.1万円
九州
215
301.6万円
東北
111
292.4万円
北陸・甲信越
125
293.6万円
中国
188
273.2万円
四国
32
273.1万円
地域別台数
関東
75
299.9万円
関西
29
358.9万円
東海
27
372.1万円
北海道
0
---
九州
12
334.1万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
467.3万円
中国
9
190万円
四国
1
478万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  4シリーズクーペ
289.4万円511万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2188~2488 排気量(cc) 1998~2997
190~230 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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