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CX-8とリーガルを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とリーガルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ビュイック  リーガル
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 ---
リーガルの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6人乗ナビBose360TVシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    165.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ10型ナビTV360°カメラ電動Rゲー

    本体価格
    291.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/12.3型ナビ/全周囲カメラ/BOSE

    本体価格
    307.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ10型ナビ360°黒革ETC電動ゲート

    本体価格
    198.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 全周囲カメラ/BSM/シートヒーター/HUD

    本体価格
    389.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 360カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC2.0 B

    本体価格
    443.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 黒革6人乗ナビTV360°カメラ後席モニター

    本体価格
    151.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 全周囲 追従クルコン BSM BOSE

    本体価格
    283.3万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル リミテッド Hyd2P6B 13ワイヤーホイール ナルディ

    本体価格
    298万円

関東
635
283.9万円
関西
246
293.9万円
東海
212
261.8万円
北海道
100
291.6万円
九州
221
293.7万円
東北
106
285.6万円
北陸・甲信越
139
287.6万円
中国
177
268.7万円
四国
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278.8万円
地域別台数
関東
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1
298万円
東海
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CX-8の中古車を探す

リーガルの中古車を探す

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CX-8とリーガルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ビュイック  リーガル
289.4万円511万円 新車時価格 330万円407万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
2188~2488 排気量(cc) 3135~3343
190~230 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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