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CX-8とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1855 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    274万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減

    本体価格
    186.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ TV 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ CTS 電動バックドア

    本体価格
    401.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ R2登録ナビTV電動RゲートルーフレールLED

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 安全装備付き

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC リアモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ムーンルーフ 360°ビューカメラ BOSE

    本体価格
    337.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ フルセグ・左S/Bカメラ

    本体価格
    242万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 本革電動シート シートヒーター&シートベ

    本体価格
    341.1万円

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    本体価格
    365.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    270万円

関東
635
283.4万円
関西
245
294.1万円
東海
208
260.9万円
北海道
99
292.4万円
九州
218
294.7万円
東北
107
284.4万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
176
267.8万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
5
319.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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CX-8とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   キャデラック  XT5クロスオーバー
289.4万円511万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2188~2488 排気量(cc) 3649
190~230 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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