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CX-8とエッセを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-8とエッセの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  エッセ
VS
124.7万円492.3万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 380
  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 4WD

    本体価格
    405.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 10.25型ナビ 全周囲 BOSE 革シート

    本体価格
    382.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD キャプテンシート ナビ ETC BOSE

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ E

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    372万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SSRホイール下回り錆小ディーゼルターボ車

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人乗り 後席モニター マツダ記録簿13枚

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ローダウン ETC

    本体価格
    325.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ツインモニター パワーバックドア ETC

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗ナビ360°カメラ地デジ電動Rドア黒革

    本体価格
    157.9万円

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    本体価格
    29.8万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速MT 走行4万キロ

    本体価格
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  • ダイハツ エッセ L 

    本体価格
    14.3万円

関東
636
271.3万円
関西
242
270.8万円
東海
224
258.3万円
北海道
90
283.5万円
九州
235
282.2万円
東北
106
271.9万円
北陸・甲信越
148
275.7万円
中国
176
262.6万円
四国
32
270.7万円
地域別台数
関東
93
30.1万円
関西
97
36.5万円
東海
52
27.2万円
北海道
15
30.9万円
九州
43
25.4万円
東北
22
30.6万円
北陸・甲信越
20
25.6万円
中国
23
28.5万円
四国
15
28.4万円

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CX-8とエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  エッセ
289.4万円511万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2188~2488 排気量(cc) 658
190~230 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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