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CX-8とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
115万円480.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1912 中古車掲載台数 294
  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減レーダーCBSM全方位カメラHUD

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 360ビューパワーゲート 走行39750km

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ メーカナビ360°カメラTV衝突軽減電動Rドア

    本体価格
    199.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 革シート LED ETC

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 7人乗り 純正8型ナビ地デジ 全周囲 BSM ETC

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 6人ナビTV360°カメラ電動Rゲート衝突軽減

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 360°カメラ クルコン 電動トランク

    本体価格
    204.7万円

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関東
674
292.5万円
関西
261
297.7万円
東海
210
269.4万円
北海道
102
296.7万円
九州
210
303.8万円
東北
111
294.4万円
北陸・甲信越
121
294.1万円
中国
190
271.9万円
四国
33
272.8万円
地域別台数
関東
59
120.5万円
関西
36
109.7万円
東海
48
107.3万円
北海道
13
94.5万円
九州
61
94.6万円
東北
31
114.5万円
北陸・甲信越
19
119.9万円
中国
17
78.8万円
四国
10
123.3万円

CX-8の中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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CX-8とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
289.4万円511万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2188~2488 排気量(cc) 658
190~230 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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