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CX-8とナイトロを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とナイトロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ダッジ  ナイトロ
VS
115万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
1868 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-8 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙 6人乗り 白レザー サンルーフ BOSE

    本体価格
    358.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ360°カメラ電動Rドア赤革

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    252.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 前中列シートヒーター

    本体価格
    305.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ/フリップダウン/ナビ/クルコン

    本体価格
    220.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 6人 BOSE 黒革

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 BSM HUD

    本体価格
    251.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 1オーナー 全方位 置く充電 ドラレコ

    本体価格
    311.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙BOSE本革シート後席モニタ試乗OK

    本体価格
    252.9万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    58万円

関東
668
291.1万円
関西
252
297.7万円
東海
196
266.5万円
北海道
96
296.9万円
九州
206
301万円
東北
109
292.4万円
北陸・甲信越
121
294.1万円
中国
187
273.2万円
四国
33
272.8万円
地域別台数
関東
15
81.2万円
関西
2
83.5万円
東海
1
118万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-8とナイトロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ダッジ  ナイトロ
289.4万円511万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
2188~2488 排気量(cc) 3700
190~230 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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