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CX-8とプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とプントカブリオの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フィアット  プントカブリオ
VS
129万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
1907 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 電動パーキング/禁煙車/全方位モニター/

    本体価格
    216万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 XD 追従クルコン リアエンターモニター ETC

    本体価格
    310.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 12型ナビ 全周囲 LEDヘッド

    本体価格
    308.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナビTVサンルーフ360モニターBOSEサウンド

    本体価格
    221.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正SDナビTV 天吊モニター 禁煙車 LED

    本体価格
    437.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE 全方位 ドラレコ ETC 純正ナビ

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙 BOSE 10型純正ナビ 360カメ

    本体価格
    272.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ シティブレーキ DVD 純正ナビ BSM

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
648
279.9万円
関西
248
288.7万円
東海
240
263.2万円
北海道
102
294.6万円
九州
233
292.8万円
東北
102
280.9万円
北陸・甲信越
139
284万円
中国
167
267.9万円
四国
28
274.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-8の中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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CX-8とプントカブリオのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フィアット  プントカブリオ
289.4万円511万円 新車時価格 245万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
2188~2488 排気量(cc) 1240
190~230 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-8の中古車は1907台、プントカブリオの中古車は1台掲載しています。
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