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CX-8とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  シビックセダン
VS
115万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 79
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 上位グレ ワインレッド マツコネ2

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 黒革 360カメ HUD レダクル

    本体価格
    332.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーリフトゲート Boseサウンド

    本体価格
    304.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーバックドア ステアヒーター BOSE

    本体価格
    173.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙 BOSE 10型純正ナビ 360カメ

    本体価格
    275.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズ パワーバックドア

    本体価格
    268.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ フルセグ BOSEサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    405.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビTV 360°ビュー BOSE 7人

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ BOSE 10.25インチナビ HUD 360°モニター

    本体価格
    339.9万円

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    159.5万円

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    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ   シートヒーター   ドラレコ前後

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー禁煙車ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    145.8万円

関東
674
291.2万円
関西
259
299.5万円
東海
198
266.9万円
北海道
99
297.1万円
九州
216
301.3万円
東北
111
292.2万円
北陸・甲信越
123
293.6万円
中国
188
273.2万円
四国
32
273.1万円
地域別台数
関東
21
166.3万円
関西
12
103.8万円
東海
16
179.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
5
183.3万円
東北
8
171.8万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  シビックセダン
289.4万円511万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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