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CX-8とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-8とCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  CR-Z
VS
124.7万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 20万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
1885 中古車掲載台数 425
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ 360°ビュー ETC リアエンターモニタ

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ムーンルーフ 360°ビューカメラ BOSE

    本体価格
    328.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    312万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り ボーズサウンドシステム

    本体価格
    376.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー純正10型ナビ全方位カメラETC

    本体価格
    397.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC2.0 B

    本体価格
    438.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    380万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人乗り 後席モニター マツダ記録簿13枚

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ パワーバックドア

    本体価格
    304万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポ 純正ナビ 地デジ Bカメラ

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    66.3万円

関東
634
271.8万円
関西
242
270.8万円
東海
224
258.3万円
北海道
90
283.5万円
九州
234
282.1万円
東北
106
271.9万円
北陸・甲信越
148
275.7万円
中国
175
261.9万円
四国
32
270.7万円
地域別台数
関東
151
72.9万円
関西
49
97.5万円
東海
74
89万円
北海道
16
69万円
九州
49
68.3万円
東北
28
67.6万円
北陸・甲信越
25
64万円
中国
18
77.8万円
四国
15
86.3万円

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CX-8とCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  CR-Z
289.4万円511万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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