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CX-8とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  フリードスパイク
VS
133.9万円480.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 12.8万円386.7万円
フリードスパイクの相場表を見る
1883 中古車掲載台数 290
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 本革 追従クルコン LED

    本体価格
    211.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フリップダウン パワーシート 全方位カメラ

    本体価格
    156万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ リヤシートヒーター リヤサンシェード

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 10.25型ナビ 全周囲カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    292.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 4WD マツダ認定U-car ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビフルセグ ディーゼルターボ

    本体価格
    179.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ フリップダウン/前後ドラレコ/ETC/360度

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360度モニター Fベンチレーション BOSE

    本体価格
    402.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    336.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    291.7万円

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    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 純正SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    44.4万円

関東
673
293.3万円
関西
253
298.2万円
東海
207
269.1万円
北海道
103
296万円
九州
205
304.3万円
東北
106
293.4万円
北陸・甲信越
116
294.6万円
中国
187
272.9万円
四国
33
271.9万円
地域別台数
関東
117
57.3万円
関西
32
61.9万円
東海
28
66.6万円
北海道
21
63.7万円
九州
25
57.8万円
東北
36
57.6万円
北陸・甲信越
20
60.3万円
中国
7
83.4万円
四国
4
65.1万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  フリードスパイク
289.4万円511万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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