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CX-8とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
124.7万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1887 中古車掲載台数 204
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 7人乗り 全周囲モニター BSM ETC

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ/全方位カメラ/ACC/LED/BSM

    本体価格
    272.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    347.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ スマホ連携D ナビTV 全周囲カメラ ETC USB

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ CX-8 25S PROACTIVE 6名 360°ビューモニター CD/DVD+TV ルーフレール

    本体価格
    279.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター・CD/DVDプレーヤー

    本体価格
    282.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ETC クルコン BSM HUD シートH 電動リ

    本体価格
    321.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6人乗り 全周囲 BSM 追従クルコン

    本体価格
    202.8万円

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    63.8万円

関東
635
271.6万円
関西
242
270.8万円
東海
224
258.3万円
北海道
90
283.5万円
九州
235
282.2万円
東北
106
271.9万円
北陸・甲信越
148
275.7万円
中国
175
262.9万円
四国
32
270.7万円
地域別台数
関東
93
57.3万円
関西
25
44.8万円
東海
18
60.4万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
50.6万円
東北
16
50万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円

CX-8の中古車を探す

フリードスパイクハイブリッドの中古車を探す

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CX-8とフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
289.4万円511万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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