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CX-8とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とラングラーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ジープ  ラングラー
VS
127.8万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1926 中古車掲載台数 1420
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビBカメラ地デジ電動シート衝突軽減

    本体価格
    158.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション マツダコネクト 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    279.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    290.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    190.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ブラインドス

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート BOSE 全方位カメラ ドラレコ TV

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ETC/360°モニター/6人乗り

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BSM BOSEサウンド ALPINE11型ナビ

    本体価格
    300.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグ・ルーフレール

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 白革 BOSE サンルーフ

    本体価格
    289.8万円

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    275.8万円

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    応談

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    308万円

関東
640
272万円
関西
250
272.5万円
東海
232
258.8万円
北海道
96
287.1万円
九州
239
282.5万円
東北
102
275万円
北陸・甲信越
152
276.1万円
中国
180
261.6万円
四国
35
269.4万円
地域別台数
関東
521
467.5万円
関西
249
469.1万円
東海
287
460.5万円
北海道
71
428.6万円
九州
113
440.6万円
東北
48
482.2万円
北陸・甲信越
50
430.2万円
中国
64
491.7万円
四国
17
530.7万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とラングラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ジープ  ラングラー
289.4万円511万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2188~2488 排気量(cc) 1995~3604
190~230 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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