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CX-8とAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とAZ-1の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   マツダ  AZ-1
VS
115万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 199万円379万円
AZ-1の相場表を見る
1895 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車/全方位モニター/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    350万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV衝突軽減純正AWスマートキーLED

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/10.2インチ メモリーナビ

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位ミニター 10型ナビ BOSEサウンド

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド パワーシート Bカメラ

    本体価格
    148.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート 純正ナビTV 衝突軽減 360カメラ

    本体価格
    348.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD リアシートモニター 全方位カメラ ナビ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー AWD 6人乗り ETC

    本体価格
    326万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 

    本体価格
    305万円

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    199万円

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    299万円

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015

    本体価格
    379万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 100台限定 R5年クラッチ交換済

    本体価格
    360万円

  • マツダ AZ-1 660 ガルウィング AW

    本体価格
    250万円

  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

関東
672
291.2万円
関西
257
298.5万円
東海
197
267.2万円
北海道
99
297.1万円
九州
215
300.8万円
東北
111
292.4万円
北陸・甲信越
123
292.9万円
中国
188
273.2万円
四国
33
272.8万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
2
369.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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CX-8とAZ-1のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   マツダ  AZ-1
289.4万円511万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2188~2488 排気量(cc) 657
190~230 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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