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CX-8とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とGLKクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
124.7万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 360カメラ ナビ TV 革シート BOSE 7名

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    215.2万円

  • マツダ CX-8 CX-8 XD ブラックトーンエディ 全方位モニター・クリアランスソナー

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ BT 全方位カメラ ヒーター ETC

    本体価格
    197.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 ナビ 後席モニタ 全周囲カメラ

    本体価格
    206.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    312.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 全周囲 電動リアゲート

    本体価格
    192.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTVバックカメラLEDパワーシート

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ後席モニター

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 茶革シート BOSE 360°ビューモニター TV

    本体価格
    350万円

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    227万円

関東
639
271万円
関西
242
270.6万円
東海
224
258.3万円
北海道
90
283.5万円
九州
235
282.2万円
東北
104
272.7万円
北陸・甲信越
148
275.7万円
中国
176
262万円
四国
32
270.7万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とGLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
289.4万円511万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2188~2488 排気量(cc) 2996~3497
190~230 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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