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CX-8とGTOを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とGTOの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   三菱  GTO
VS
133.9万円480.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
1883 中古車掲載台数 19
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEナビBカメラTV衝突軽減LED電動Rドア

    本体価格
    176.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ナビ360°カメBOSE後席モニタシートヒータ

    本体価格
    190.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド サンルーフ

    本体価格
    385.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗ナビ360°カメラ地デジ電動Rドア黒革

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純ナビ Bカメラ ACC HUD ETC 衝突軽減

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り レザーシート

    本体価格
    416.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ リアシートモニター ブラウン色ナッパレザ

    本体価格
    394万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 7人乗り 全周囲モニター BSM ETC

    本体価格
    294.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    239.9万円

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  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
673
293.3万円
関西
253
298.2万円
東海
207
269.1万円
北海道
103
296万円
九州
205
304.3万円
東北
106
293.4万円
北陸・甲信越
116
294.6万円
中国
187
272.9万円
四国
33
271.9万円
地域別台数
関東
7
208.1万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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CX-8とGTOのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   三菱  GTO
289.4万円511万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
2188~2488 排気量(cc) 2972
190~230 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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