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CX-8とマーチを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-8とマーチの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  マーチ
VS
133.9万円480.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 7万円230万円
マーチの相場表を見る
1883 中古車掲載台数 884
  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 純正ナビ 全方位カメラ 地デジ ドラレコ

    本体価格
    332.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ BT BOSE 全方位 本革席

    本体価格
    304.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗 純正ナビ全周囲カメラ 黒革 衝突軽減

    本体価格
    260.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ サンルーフ 6人乗り

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ・360カメラ・ETC

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減装置 7人乗り マツダコネクト

    本体価格
    269.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    164万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ クルコン フリップダウンモニター BSM

    本体価格
    330.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10型ナビTV360°カメラ黒革電動RゲートLED

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 6人乗り マツコネナビ 360°カメラ

    本体価格
    409万円

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  • 日産 マーチ 1.0 コレット-f Cパッケージ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    28.8万円

関東
673
293.3万円
関西
253
298.2万円
東海
207
269.1万円
北海道
103
296万円
九州
205
304.3万円
東北
106
293.4万円
北陸・甲信越
116
294.6万円
中国
187
272.9万円
四国
33
271.9万円
地域別台数
関東
293
59.3万円
関西
105
49.7万円
東海
88
62.5万円
北海道
62
49万円
九州
110
43.4万円
東北
74
51.3万円
北陸・甲信越
61
52.3万円
中国
54
50.6万円
四国
37
45.1万円

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CX-8とマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  マーチ
289.4万円511万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2188~2488 排気量(cc) 1198~1597
190~230 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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