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CX-8とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  スカイラインGT-R
VS
124.7万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1895 中古車掲載台数 220
  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション ETC・ドラレコ・ナビSD

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-8 XD PROACT ETC/全方位モニター/

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正10.25型DA BOSE 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    263.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BT対応SDナビTV サイド・バックカメラ

    本体価格
    184.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE リアシートモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ ETC2.0 10.25インチモニ

    本体価格
    424.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    215.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車/全方位モニター/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    201.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.25型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    255.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10.25型ディスプレイ 後席モニター BOSE

    本体価格
    289.3万円

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関東
639
271万円
関西
242
270.6万円
東海
227
257.6万円
北海道
90
283.5万円
九州
236
281.7万円
東北
105
273.5万円
北陸・甲信越
148
275.7万円
中国
176
261.8万円
四国
32
270.7万円
地域別台数
関東
78
1743.2万円
関西
34
1800.7万円
東海
31
1770.9万円
北海道
6
1660.3万円
九州
24
1414.4万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1895.9万円
四国
6
2182.5万円

CX-8の中古車を探す

スカイラインGT-Rの中古車を探す

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CX-8とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  スカイラインGT-R
289.4万円511万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2188~2488 排気量(cc) 2568
190~230 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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