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CX-8と180SXを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と180SXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  180SX
VS
115万円479.1万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1877 中古車掲載台数 112
  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 360カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付 禁煙車 本革 全周囲C

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    244.4万円

  • マツダ CX-8 XDエクスクルーシブモード 自社下取 ワンオーナー 衝突被害軽減ブレ

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 モニター Pバックドア ETC

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S エクスクルーシブ モード 衝突軽減 電動バックドア 本革 全周カメラ

    本体価格
    377.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    433.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ 360°ビュー リアエンター ETC CD DVD

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/HDDナビ

    本体価格
    274.9万円

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    本体価格
    応談

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    289万円

関東
670
291.1万円
関西
253
297.6万円
東海
198
267.1万円
北海道
96
296.9万円
九州
209
301.5万円
東北
109
292.4万円
北陸・甲信越
121
294.1万円
中国
188
273.8万円
四国
33
272.8万円
地域別台数
関東
36
306.5万円
関西
10
321.4万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
18
352.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
279.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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CX-8と180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  180SX
289.4万円511万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2188~2488 排気量(cc) 1809~1998
190~230 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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