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CX-8とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とデュアリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  デュアリス
VS
108万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 28.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
1886 中古車掲載台数 74
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 7人乗り

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 6人乗り/サンルーフ/BOSE/シートヒーター

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション エクスクルーシブ用19AW 360°

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 純正ナビTV 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ BOSE 純正10.25型ナビ 360°ビューM 禁煙車

    本体価格
    287.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビBOSE ETC禁煙シートベンチレーション

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲 フルセグ LED ETC

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC 全周囲 クルコン ハンドルヒーター

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8型ナビ Bカメラ HUD BSM ETC クルコン

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 10.25型メーカーナビ フリップダウン BSM

    本体価格
    283.5万円

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    68万円

関東
630
270.6万円
関西
245
271.1万円
東海
227
257.7万円
北海道
88
283.6万円
九州
233
281.5万円
東北
104
273.5万円
北陸・甲信越
148
274.1万円
中国
179
262.7万円
四国
32
271.5万円
地域別台数
関東
19
54.9万円
関西
11
50.6万円
東海
5
55.3万円
北海道
15
50.8万円
九州
2
48.4万円
東北
12
55.6万円
北陸・甲信越
7
55万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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CX-8とデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  デュアリス
289.4万円511万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2188~2488 排気量(cc) 1997
190~230 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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