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CX-8とリーフを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とリーフの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  リーフ
VS
127.8万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 950
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ 7人乗り

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド パワーバックドア

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-8 25S Lパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン9インチ

    本体価格
    167.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    313万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 360モニター 6人乗りウオークスルー

    本体価格
    385.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    252.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S 禁煙 後席モニター SDナビ バックカメラ

    本体価格
    230.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    333.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正Rモニター スタットレスタイヤ付

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    97.6万円

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    273万円

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  • 日産 リーフ X NCナビ クルコン バックビューM ETC

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    117.2万円

関東
639
271.9万円
関西
249
272.7万円
東海
229
258.8万円
北海道
97
286万円
九州
238
282.6万円
東北
102
274.8万円
北陸・甲信越
152
276.1万円
中国
179
262万円
四国
34
270.8万円
地域別台数
関東
310
143.3万円
関西
126
156.7万円
東海
140
161.8万円
北海道
18
111.7万円
九州
156
148.4万円
東北
56
120.3万円
北陸・甲信越
63
115.8万円
中国
56
164.1万円
四国
25
135.8万円

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CX-8とリーフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  リーフ
289.4万円511万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2188~2488 排気量(cc) ---
190~230 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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