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CX-8とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
127.8万円492.3万円
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中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 171
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    251万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 衝突軽減 純正10.25型ナビ ETC

    本体価格
    310.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ リヤモニター CD・DVD

    本体価格
    389万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビETC安全装備付き

    本体価格
    434万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワイヤレス充電 12.3インチディスプレイ

    本体価格
    338.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 純正ナビ 全方位カメラ BSM フルセグ

    本体価格
    223.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ純正ナビTV360°カメラ茶革BOSE

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    358万円

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    25.9万円

関東
639
271.9万円
関西
249
272.7万円
東海
229
258.8万円
北海道
97
286万円
九州
238
282.6万円
東北
102
274.8万円
北陸・甲信越
152
276.1万円
中国
179
262万円
四国
34
270.8万円
地域別台数
関東
78
42.1万円
関西
18
31.7万円
東海
22
36万円
北海道
8
54.2万円
九州
15
40.5万円
東北
12
45.5万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
39.1万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  ラフェスタハイウェイスター
289.4万円511万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2188~2488 排気量(cc) 1997~1998
190~230 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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