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CX-8と718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と718ボクスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ポルシェ  718ボクスター
VS
108万円492.3万円
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中古車相場 470万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 140
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オナ BOSE 白革シート ドラレコ 純ナビ

    本体価格
    241.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 1オナ 茶革 BOSE 360モニタ ドラレコ

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席M/全方位M/衝突軽減/電動リアゲート

    本体価格
    243.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビETC2.0BOSEFRドラレコ360°モニタ

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE ナビ フルセグTV

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド パワーリフトゲート 革

    本体価格
    356.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTV360カメラ後席モニタ電動Rドア6人乗

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 360度ビューモニター/ワンオーナー

    本体価格
    242.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナビSD ドラレコ ETC

    本体価格
    367万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ レッドレザー・レッドカーペット

    本体価格
    365.9万円

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関東
630
270.7万円
関西
244
270.9万円
東海
226
258.3万円
北海道
89
283.6万円
九州
234
281.5万円
東北
105
274.6万円
北陸・甲信越
149
273.9万円
中国
179
262.7万円
四国
32
271.5万円
地域別台数
関東
68
1106.9万円
関西
28
931.2万円
東海
18
955.9万円
北海道
0
---
九州
10
1356.4万円
東北
4
988万円
北陸・甲信越
3
952.7万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円

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CX-8と718ボクスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ポルシェ  718ボクスター
289.4万円511万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
2188~2488 排気量(cc) 1988~3995
190~230 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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