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CX-8とR2を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とR2の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  R2
VS
127.8万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 4.9万円99万円
R2の相場表を見る
1925 中古車掲載台数 145
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正リアシートモニター・ETC・BOSE

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10.25型ディスプレイ 後席モニター BOSE

    本体価格
    294.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6AT BOSE   白本革 360°カメラ ETC

    本体価格
    426.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革 後席モニター 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    203.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー純ナビTVDVD全方位カメラ

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 360°ビューモニター

    本体価格
    311.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10.25型コネクトナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    274万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/天井モニター/白革/LED

    本体価格
    223.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人乗 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 茶革シート

    本体価格
    193.3万円

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    本体価格
    34万円

  • スバル R2 660 F 4WD 

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 タイプS S スーパーチャージャー付 Tベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • スバル R2 660 タイプS S HIDヘッド研磨クリア塗装済 柿本改マフラー

    本体価格
    96.4万円

関東
640
272万円
関西
249
273万円
東海
233
259.1万円
北海道
96
287.1万円
九州
239
282.7万円
東北
102
275万円
北陸・甲信越
152
276.1万円
中国
179
261.9万円
四国
35
269.4万円
地域別台数
関東
44
32.8万円
関西
28
22.7万円
東海
21
41.6万円
北海道
7
24.6万円
九州
17
20.8万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
9
26.6万円
中国
11
29.9万円
四国
4
35.2万円

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CX-8とR2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  R2
289.4万円511万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
2188~2488 排気量(cc) 658
190~230 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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