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CX-8とインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とインプレッサSTIの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  インプレッサSTI
VS
108万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 52.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 270
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    251.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・ETC・360°モニター付き

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-8 XD Lパッケージ 革シート BOSEサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 黒革 BOSE 360°ビュー・モニター 7人乗り

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 360度モニター/ドラレコ/BOSE/ナビ

    本体価格
    323万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度モニター パワーシート・バックD

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10.25インチ 全方位カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビフリップダウン全方位カメラ

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    176.4万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD スペックC  走行距離26589km

    本体価格
    360万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    252万円

関東
623
269.9万円
関西
244
273.6万円
東海
228
258.3万円
北海道
90
282.2万円
九州
236
280.5万円
東北
106
275.2万円
北陸・甲信越
149
273.4万円
中国
180
262.1万円
四国
32
271.5万円
地域別台数
関東
117
270.4万円
関西
34
257.6万円
東海
29
258万円
北海道
25
186.7万円
九州
18
284.6万円
東北
12
179.2万円
北陸・甲信越
21
237万円
中国
10
241万円
四国
4
272万円

CX-8の中古車を探す

インプレッサSTIの中古車を探す

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CX-8とインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  インプレッサSTI
289.4万円511万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
2188~2488 排気量(cc) 1994~2457
190~230 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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