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CX-8とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-8とレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  レガシィアウトバック
VS
124.7万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1887 中古車掲載台数 791
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革 全周囲 シートH/C シートメモリ HUD

    本体価格
    222万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    247万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BSM BOSEスピーカー シートH ETC

    本体価格
    340.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ BOSE ナビ TV ETC

    本体価格
    357.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 1オーナー ナビTV 全周囲カメラ ACC

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    248.9万円

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    本体価格
    423.5万円

関東
635
271.6万円
関西
242
270.8万円
東海
224
258.3万円
北海道
90
283.5万円
九州
235
282.2万円
東北
106
271.9万円
北陸・甲信越
148
275.7万円
中国
175
262.9万円
四国
32
270.7万円
地域別台数
関東
258
237.1万円
関西
80
233.2万円
東海
106
230.1万円
北海道
84
192.5万円
九州
52
267.1万円
東北
75
198.6万円
北陸・甲信越
93
213.3万円
中国
33
233.7万円
四国
10
326.6万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  レガシィアウトバック
289.4万円511万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2188~2488 排気量(cc) 1795
190~230 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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