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CX-8とジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とジムニーノマドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スズキ  ジムニーノマド
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 440万円484万円
ジムニーノマドの相場表を見る
1861 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 後期サンルーフ禁煙CarPlay全周カメラBOSE

    本体価格
    402.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人乗り 後席モニター マツダ記録簿13枚

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSE ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フリップダウンモニタ・DVD再生・ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC安全装備付き

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6人乗り/シートヒーター/クル-ズ/Pシート

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ ETC2.0 10.25インチモニ

    本体価格
    424.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド パワーバックドア 純正SDナビ

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 全周囲モニター 後席モニター ETC

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ マツコネナビ 360℃ビュー ETC2.0 19インチ

    本体価格
    242.2万円

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関東
616
271万円
関西
239
271.5万円
東海
231
261.3万円
北海道
83
279.6万円
九州
231
279.2万円
東北
105
274.1万円
北陸・甲信越
138
271.4万円
中国
179
262.1万円
四国
39
271.5万円
地域別台数
関東
4
459.1万円
関西
3
460万円
東海
1
440万円
北海道
0
---
九州
1
467万円
東北
1
484万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
454.7万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

ジムニーノマドの中古車を探す

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CX-8とジムニーノマドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スズキ  ジムニーノマド
289.4万円511万円 新車時価格 265.1万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
2188~2488 排気量(cc) 1460
190~230 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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