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CX-8とヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とヴィッツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ヴィッツ
VS
108万円492.3万円
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中古車相場 9.8万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
1892 中古車掲載台数 1483
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取1オナ全周囲カメラ衝突軽減

    本体価格
    349.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビTV レザーシート

    本体価格
    315万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    312.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ナビ ETC 7人乗り

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ純正SDナビ Bluetooth

    本体価格
    256.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    424.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    245.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    180.5万円

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    本体価格
    89.4万円

関東
633
271万円
関西
242
271万円
東海
228
258.9万円
北海道
89
283.6万円
九州
235
281.2万円
東北
105
274.5万円
北陸・甲信越
149
273.8万円
中国
179
262.7万円
四国
32
271.5万円
地域別台数
関東
328
79.3万円
関西
149
72万円
東海
198
86.6万円
北海道
155
71.1万円
九州
198
80.2万円
東北
159
77.2万円
北陸・甲信越
148
75万円
中国
91
76.8万円
四国
57
71万円

CX-8の中古車を探す

ヴィッツの中古車を探す

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CX-8とヴィッツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ヴィッツ
289.4万円511万円 新車時価格 106万円400万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
2188~2488 排気量(cc) 996~1797
190~230 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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