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CX-8とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-8とMR-Sの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  MR-S
VS
127.8万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1917 中古車掲載台数 162
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド ナビ ETC 7人乗り

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ クルコン BSM ETC

    本体価格
    225.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    210.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 純正10.25型ナビ360°カメラBOSE温冷黒革

    本体価格
    252万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 令和5年・3列7人・9000km・10ナビ19アルミ

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 360°カメラ シートベンチレーション

    本体価格
    254万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 7人乗り サイド・バックカ

    本体価格
    230.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター 前側シートヒーター

    本体価格
    218万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル HDDナビ 黒革シート ETC 1000台限定 禁煙車

    本体価格
    149万円

関東
639
273.3万円
関西
246
273.9万円
東海
230
258.5万円
北海道
94
288.8万円
九州
240
282万円
東北
106
274.5万円
北陸・甲信越
153
276.6万円
中国
177
262.1万円
四国
32
268.2万円
地域別台数
関東
50
134.8万円
関西
24
116.2万円
東海
27
116万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.7万円
東北
6
112.1万円
北陸・甲信越
5
141.4万円
中国
11
167.1万円
四国
4
166万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  MR-S
289.4万円511万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2188~2488 排気量(cc) 1794
190~230 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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