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ヤリスとCX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  CX-8
VS
78.9万円291万円
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中古車相場 119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
2253 中古車掲載台数 1901
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 認定中古車

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 安全装置 全周囲カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全周囲カメラ・BSM・Bluetooth・ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ 全周囲カメラ TSS Bluetooth

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 夏冬タイヤ付 社外エアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    196.2万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X キーレス・ETC・Mプレイヤー接続

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突軽減 純正8型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ付DA ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

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  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ALPINE11型ナビTV電動RゲートBOSEサウンド

    本体価格
    180.8万円

関東
571
160.9万円
関西
241
167.6万円
東海
350
165.5万円
北海道
196
155.2万円
九州
291
159.2万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
132
159.8万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
639
282.9万円
関西
254
294.8万円
東海
214
260.3万円
北海道
99
293.6万円
九州
228
292.4万円
東北
111
285.1万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
186
267.3万円
四国
31
273.1万円

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ヤリスとCX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  CX-8
139.5万円288.8万円 新車時価格 289.4万円511万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1840×1730  他
996~1490 排気量(cc) 2188~2488
69~120 最高出力(馬力) 190~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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