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CX-8とランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-8とランドクルーザー250の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
133.9万円480.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 778万円1330万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
1883 中古車掲載台数 77
  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ テレビ ETC

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルコン コーナーセンサー

    本体価格
    153.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ360°カメラ衝突軽減LED

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0レザーシート

    本体価格
    260.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー パワーリフトゲートBOSE

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    335.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 純正10.25型ナビ 360度モニター ETC

    本体価格
    349.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲 革シート

    本体価格
    321.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 6人 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    324.4万円

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    応談

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD JBL ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    1006万円

関東
673
293.3万円
関西
253
298.2万円
東海
207
269.1万円
北海道
103
296万円
九州
205
304.3万円
東北
106
293.4万円
北陸・甲信越
116
294.6万円
中国
187
272.9万円
四国
33
271.9万円
地域別台数
関東
20
927.9万円
関西
25
902.3万円
東海
10
917万円
北海道
5
922万円
九州
9
917.2万円
東北
2
952.5万円
北陸・甲信越
3
876.6万円
中国
2
894万円
四国
1
848万円

CX-8の中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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CX-8とランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ランドクルーザー250
289.4万円511万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
2188~2488 排気量(cc) 2693~2754
190~230 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-8の中古車は1883台、ランドクルーザー250の中古車は77台掲載しています。
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