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CX-8とパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とパサートCCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
115万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
1868 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 4WD MTモード付

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 10.25型ナビTV360°カメラBOSEサウンドLED

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーバックドア BOSEサウンド

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 走行26340km BOSEサウンド

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    286万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルコ 全方位M ETC

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニタ 全方位カメラ HUD

    本体価格
    221.9万円

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    本体価格
    35万円

関東
668
291.1万円
関西
252
297.7万円
東海
196
266.5万円
北海道
96
296.9万円
九州
206
301万円
東北
109
292.4万円
北陸・甲信越
121
294.1万円
中国
187
273.2万円
四国
33
272.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

パサートCCの中古車を探す

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CX-8とパサートCCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  パサートCC
289.4万円511万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2188~2488 排気量(cc) 1984~3598
190~230 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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