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MAZDA3セダンとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとAクラスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   メルセデスAMG  Aクラス
VS
94.9万円290万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 177.7万円1260万円
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233 中古車掲載台数 154
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S 

    本体価格
    194.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 スマートブレーキサポート BOSE

    本体価格
    171.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 BOSEサウンド BSM ETC

    本体価格
    181.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング クルーズコントロール・ドライブレコーダー

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙BOSEスピーカー360度セーフティPKG

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ ACC ETC 走行4685Km

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S 100周年 特別記念車 専用赤革 360度ビュー BOSE DTV 衝突軽減

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

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  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

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  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 新車保証/アドバンスドP/赤黒レザー/後期

    本体価格
    747.9万円

関東
85
187.2万円
関西
32
202万円
東海
28
183万円
北海道
6
191.8万円
九州
30
206.6万円
東北
11
198.9万円
北陸・甲信越
13
201.2万円
中国
25
194.9万円
四国
3
181.2万円
地域別台数
関東
77
543万円
関西
21
638.1万円
東海
22
540万円
北海道
4
604.9万円
九州
10
581.7万円
東北
3
555.7万円
北陸・甲信越
10
399.8万円
中国
5
618万円
四国
2
368万円

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MAZDA3セダンとAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   メルセデスAMG  Aクラス
201.2万円397.3万円 新車時価格 628万円1150万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1991
111~190 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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