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ハイゼットカーゴとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  MAZDA3セダン
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 99.9万円269.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
3042 中古車掲載台数 197
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 標準ルーフ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5MT ビジネスパック CD Bluetooth 無修復歴

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ネクストキャンパーLTDカスタムボーダレス

    本体価格
    268万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 社外CDオーディオ パワーウインドウ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ ETC ラジオ パワーウィンドウ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車保証継承/登録済未使用車

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 ハイルーフ Bカメラ ETC PS PW エアバッグ

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オーディオレス スマアシ

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    209.9万円

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  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    177.7万円

関東
758
92.1万円
関西
429
77.5万円
東海
361
85.9万円
北海道
130
87.1万円
九州
541
78.5万円
東北
293
88.6万円
北陸・甲信越
192
93.9万円
中国
173
80.5万円
四国
165
90万円
地域別台数
関東
68
182.4万円
関西
39
198.2万円
東海
16
193.1万円
北海道
6
209万円
九州
18
204.5万円
東北
14
193.8万円
北陸・甲信越
10
199.8万円
中国
23
190.9万円
四国
3
187.4万円

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ハイゼットカーゴとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  MAZDA3セダン
104.5万円168.3万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
658 排気量(cc) 1496~1997
46~64 最高出力(馬力) 111~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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