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MAZDA3セダンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンと296GTSの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   フェラーリ  296GTS
VS
94.9万円290万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 4680万円6580万円
296GTSの相場表を見る
233 中古車掲載台数 51
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/前席シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    251万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 黒革 360°ビューモニター ナビ ETC DVD

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 全周囲モニター シートヒーター 純正AW

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ電動シート衝突軽減LED

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション R5登録ナビ360°カメラOPシートヒーターLED

    本体価格
    197.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ Bカメラ ドラレコ BSM

    本体価格
    202万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位カメラ マツダコネクト 衝突軽減B

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 15Sツーリング ナビ 全周囲カメラ ド 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    205.8万円

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    4780万円

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    5000万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Matte Black  アップルカープレイ 鍛造H

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    5130万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーション バックレーダー 鍛造H

    本体価格
    5030万円

関東
83
187.2万円
関西
32
202万円
東海
28
183.1万円
北海道
6
191.8万円
九州
32
208.9万円
東北
11
198.9万円
北陸・甲信越
13
201.2万円
中国
25
194.9万円
四国
3
181.2万円
地域別台数
関東
18
5180.4万円
関西
13
5013.8万円
東海
13
5074.8万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
---

MAZDA3セダンの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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MAZDA3セダンと296GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   フェラーリ  296GTS
201.2万円397.3万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1496~1997 排気量(cc) 2992
111~190 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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