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MAZDA3セダンとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとプロサングエの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   フェラーリ  プロサングエ
VS
102.7万円286.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 ---
プロサングエの相場表を見る
209 中古車掲載台数 1
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ETC・マツダコネクト

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度カメラ BOSE 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    199.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ フルセグナビBluetoothドラレコ

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン MAZDA3 20SプロアクティブT 

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー/ETC/BOSE/シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ メーカーナビ360°カメラ地デジ温熱シート

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 360°カメラ ナビ TV 白革シート ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング ナビ 360°ビューカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/バックカメラ/ETC

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

関東
73
180.2万円
関西
37
201.1万円
東海
23
204万円
北海道
4
205.3万円
九州
21
210.3万円
東北
9
198.9万円
北陸・甲信越
11
194.9万円
中国
27
193.8万円
四国
4
179.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MAZDA3セダンとプロサングエのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   フェラーリ  プロサングエ
201.2万円397.3万円 新車時価格 4760万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1496~1997 排気量(cc) 6496
111~190 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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