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NXとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  MAZDA3セダン
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 99.9万円269.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 200
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    382.7万円

  • レクサス NX 250 

    本体価格
    520万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正SD・黒革PW・SR・プリクラ・クリソナ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 衝突軽減ブレーキ 本革シート ナビTV

    本体価格
    234.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 純正メモリーナビ 本革パワーシート

    本体価格
    545.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ TV BSカメラ 温冷シート 三眼LED

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ヘッドアップディスプレイ/パノラミック

    本体価格
    319万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ BSM バックカメラ 赤革シート

    本体価格
    351.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ LSS 純正メモリーナビ PKSB 全方位カメラ

    本体価格
    380万円

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  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション Apple CarPlay Android Auto前後ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BSM 前後ソナー Bカメ ドラレコ 白レザー

    本体価格
    200.1万円

関東
480
412.9万円
関西
303
394.5万円
東海
292
381.9万円
北海道
76
359.8万円
九州
186
391.8万円
東北
44
349.2万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
70
185万円
関西
38
199.7万円
東海
21
190.2万円
北海道
5
217.7万円
九州
18
204万円
東北
13
193.8万円
北陸・甲信越
13
201.9万円
中国
20
196万円
四国
2
182万円

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NXとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  MAZDA3セダン
455万円772.5万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
2393~2487 排気量(cc) 1496~1997
185~279 最高出力(馬力) 111~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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