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MAZDA3ファストバックとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとRS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アウディ  RS3セダン
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 409.2万円950万円
RS3セダンの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 52
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 4WD 360°モニター

    本体価格
    293.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360モニター ETC MRCC SBS

    本体価格
    231.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°モニター ETC

    本体価格
    216万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 15S ツーリング 衝突被害軽減 ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ ナビ/360カメラ/BOSEサウンドシステム/ETC

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング フロント リアスポ RAYSタイヤ新品

    本体価格
    188.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位モニター BOSE フルセグ ETC

    本体価格
    145.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ BOSE 赤革シート ETC 360°カメラ

    本体価格
    277万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ナビ ETC 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    170万円

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    777万円

関東
354
208.9万円
関西
144
207万円
東海
193
199.4万円
北海道
31
221.7万円
九州
148
213.6万円
東北
51
198.3万円
北陸・甲信越
83
211.9万円
中国
114
206.5万円
四国
31
205.1万円
地域別台数
関東
24
656.7万円
関西
13
687.1万円
東海
6
551.9万円
北海道
1
889万円
九州
1
550万円
東北
2
839万円
北陸・甲信越
4
572.9万円
中国
1
899万円
四国
0
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RS3セダンの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとRS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アウディ  RS3セダン
201.2万円398.6万円 新車時価格 818万円925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 2480
111~190 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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