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MAZDA3ファストバックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとMクラスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Mクラス
VS
99.9万円337.7万円
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中古車相場 233万円342万円
Mクラスの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X ツーリング バーガンディレザーパッケージ 4WD マツダコネクトナビ 禁煙車 BOSEサウンド

    本体価格
    334.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置 3

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純ナビ フルセグ マルチビューモニター

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ナビ 全周囲カメラ  LED 電動シート

    本体価格
    225万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 4WD サンルーフ 6速MT 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション ADVANRACINGホイール BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    179.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション BOSE 赤革シート ETC 360°カメラ

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 4WD フルセグ メモリナビ ETC

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 6MT シグネチャーエアロ・ホイール BOSE

    本体価格
    219.9万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD AMGスタイリング サンルーフ

    本体価格
    233万円

関東
365
209.4万円
関西
140
205.7万円
東海
187
199.8万円
北海道
28
215.4万円
九州
153
211.7万円
東北
55
198万円
北陸・甲信越
83
211万円
中国
112
204.4万円
四国
31
204.3万円
地域別台数
関東
3
310.3万円
関西
1
238万円
東海
1
233万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Mクラス
201.2万円398.6万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1496~1997 排気量(cc) 5461
111~190 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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