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MAZDA3ファストバックとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとエルドラドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  エルドラド
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 全方位カメラ 本革シート ETC

    本体価格
    234.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ディスプレイオーディオ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 8.8型ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全周囲カメラ 追従クルーズ シートヒーター

    本体価格
    206.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙1オナナビ地デジ360カメETC2.0前後ドラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 当社デモカー 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワイドコネクトナビ 360度ビューモニタ

    本体価格
    144.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 マツダ認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15C 純正ナビ Bカメラ BSM コーナーセンサー

    本体価格
    147.4万円

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    本体価格
    3280万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
358
209.6万円
関西
140
205万円
東海
189
199.7万円
北海道
28
215.7万円
九州
154
211.7万円
東北
56
197.5万円
北陸・甲信越
84
210.9万円
中国
113
203.6万円
四国
31
204万円
地域別台数
関東
2
3280万円
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとエルドラドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  エルドラド
201.2万円398.6万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1496~1997 排気量(cc) 4564~4892
111~190 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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