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MAZDA3ファストバックとCTSを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとCTSの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  CTS
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 60万円325万円
CTSの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 26
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    202.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 本革シート 運転席パワーシート シートヒ

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 360度ビュー BOSE 赤本革 地デジ 衝突軽減

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ディーゼル ナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 360度カメラ BSM レークル

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD フルセグ・全カメラ

    本体価格
    248.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ メーカーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    115.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビューモニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 15S TRG

    本体価格
    236.5万円

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  • キャデラック CTS ラグジュアリー 黒革ベンチレーションシート 純正ナビTV

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 

    本体価格
    325万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    73万円

関東
358
209.7万円
関西
143
205.7万円
東海
188
198.8万円
北海道
25
217.1万円
九州
152
213.7万円
東北
53
196.7万円
北陸・甲信越
82
210.9万円
中国
113
205.7万円
四国
31
204.6万円
地域別台数
関東
9
175.7万円
関西
2
262.3万円
東海
5
128.9万円
北海道
0
---
九州
4
115.9万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
189.4万円
中国
4
270.2万円
四国
0
---

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

CTSの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  CTS
201.2万円398.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~6162
111~190 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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